里斯本机场出租车 10 月 15 日起一口价：市区分两区 16–23 欧元，怎么查区、怎么买券、比地铁和网约车划算吗

10 月 15 日起，从里斯本机场出租车站去市区按区收固定价，工作日白天 16/19 欧元，夜间周末 20/23 欧元，含行李附加费。新规怎么用、过渡期注意什么、和地铁网约车怎么选。

从 10 月 15 日起，在里斯本机场（Humberto Delgado 机场）到达层出租车站排队上车，去里斯本市区不再看计价器，而是按“区”收一口价：工作日白天 16 欧元或 19 欧元，夜间、周末和法定假日 20 欧元或 23 欧元，行李和各种附加费都包含在内。机场出租车多收钱、拒载短途是多年的老问题，这次总算有了明码标价。下面讲新规怎么算、现场怎么用，以及和地铁、网约车怎么选。

来龙去脉：一份行业“自律协议”

这套固定价不是政府定价，而是一份协议的结果。据葡萄牙广播电视台（RTP）援引葡萄牙通讯社（Lusa）9 月 11 日的报道，以及《新闻日报》（Diário de Notícias，DN）10 月 15 日的报道，协议由里斯本市政府、机场运营方 ANA（Aeroportos de Portugal）和里斯本旅游协会（ATL，Associação Turismo de Lisboa）在 9 月签署，与葡萄牙出租车联合会（FPT）和全国轻型汽车运输协会（ANTRAL）两家行业协会达成一致。

推动它的直接原因是投诉。DN 提到，乘客（主要是游客）长期反映机场出租车乱收费、拒绝短途；8 月葡萄牙治安警察（PSP）在机场突击检查约 100 辆出租车，查出 67 项违规。FPT 主席卡洛斯·席尔瓦（Carlos Silva）对 RTP 表示，在到达层排队载客的出租车“必须执行固定价”。

价格怎么算：先看你去哪个区

固定价只针对从机场出发、目的地在里斯本市（Lisboa 市辖区）范围内的行程，分两个区。下表根据 Echo Boomer 9 月 11 日公布的完整价目表整理，与 RTP、DN 报道的主要数字一致：

时段	车型	1 区	2 区
工作日 7:00–22:00	最多 4 名乘客	16 欧元	19 欧元
夜间 22:00–7:00、周末、全国性假日	最多 4 名乘客	20 欧元	23 欧元
工作日 7:00–22:00	实际载客超过 4 人	20 欧元	23 欧元
夜间、周末、全国性假日	实际载客超过 4 人	24 欧元	28 欧元

两个区按堂区（freguesia）划分：

1 区（离机场近）：Alvalade、Areeiro、Avenidas Novas、Beato、Lumiar、Marvila、Olivais、万国公园（Parque das Nações）、Penha de França、Santa Clara。
2 区：Ajuda、Alcântara、Arroios、贝伦（Belém）、Benfica、Campolide、Campo de Ourique、Carnide、Estrela、Misericórdia（含希亚多、上城 Bairro Alto 一带）、Santa Maria Maior（含拜沙、阿尔法玛一带）、Santo António、São Domingos de Benfica、São Vicente。

换句话说，游客最常住的拜沙（Baixa）、希亚多（Chiado）、阿尔法玛（Alfama）、自由大道一带基本都在 2 区，白天 19 欧元、晚上或周末 23 欧元；住万国公园、东方站（Oriente）附近的是 1 区。不确定酒店属于哪个堂区，把地址给柜台或司机确认即可。

价格里包括行李（以车内正常能放下的为限）和各种附加费，司机不能再以行李、路费或付款方式为由加钱。去机场的回程不适用，仍然打表。

出了市区怎么算

去莫斯卡维德（Moscavide）、萨卡文（Sacavém）、阿尔马达（Almada）、阿马多拉（Amadora）等邻近城镇，DN 报道说仍按计价器收费。DN 同时引述了里斯本旅游协会的一张价目表，列出部分远郊目的地的固定价（白天／夜间、周末及假日）：

埃斯托里尔、卡斯凯什、辛特拉：53.40 欧元／64 欧元
奥埃拉什、卡帕里卡海岸：36.95 欧元／44.35 欧元
塞辛布拉、帕尔梅拉、塞图巴尔：70.55 欧元／84.65 欧元

这组数字目前只看到 DN 一家报道，Echo Boomer 则写明固定价只覆盖里斯本市内，两种说法要上车前当面问清。去辛特拉、卡斯凯什，坐火车便宜得多，详见本站交通住宿栏目。

在现场怎么用

只认到达层出租车站。新价适用于在机场正规出租车站排队上车的车辆。主动上前拉客的人一律不理。
可以先买券。到达大厅里有里斯本旅游协会（Turismo de Lisboa）的柜台，出售出租车券（voucher），券面金额就是最终车费，上车交券即可；也可以上车后直接付给司机。
可以刷卡。参加协议的车辆必须接受银行卡和葡萄牙本地的 MB Way 等电子支付，且不得因付款方式加价。国内的银联卡、支付宝是否能用，要看车上终端，别指望；带一张 Visa 或万事达卡最稳。
上车先说目的地，确认价格。报出酒店地址，问一句“fixed price, zone 2?”。如果司机要打表，或报价和上表不一致，记下车牌，下车索要收据。

需要提醒的是，系统还在过渡期。DN 报道，司机资质认证从 10 月 15 日才开始，并非所有司机都已认证；出租车站入口的车牌识别闸口还没启用。FPT 方面预计到 11 月初才能全面运行，届时航站楼内外也会挂出价格说明牌。也就是说，11 月之前到达的旅客，遇到不按新价收费的情况概率更高，更要先问价。

是不是一定更划算？

不一定。葡萄牙消费者保护协会（DECO PROteste）认为，固定价让乘客上车前就知道价格，能减少纠纷，但在部分线路上会比打表更贵，这“明显违背消费者权益”；它还质疑价格是怎么算出来的，并要求参加协议的出租车有清晰标识，让乘客能在固定价和打表之间选择。机场到万国公园这类短途尤其明显。

我们的看法：

白天、行李不多、住在地铁沿线：仍然首选地铁红线，机场是起点站，单程不到 2 欧元，详见本站交通住宿栏目。
深夜到达、拖着大箱子、带老人小孩，或三四个人同行：固定价出租车是省心的选择，四人分摊 19–23 欧元并不贵，关键是不用担心绕路。
网约车：Uber、Bolt 等网约车不在这份协议里，价格随供需浮动，可能更便宜也可能更贵，以 App 里的报价为准。

如果对收费有异议，先拿到收据、记下车牌，再向机场或里斯本旅游协会投诉；葡萄牙商家和服务业普遍设有投诉簿（Livro de Reclamações），也可以留下书面记录。